悪趣味人生

○プログレシブ・レート・スプリング

プログレシブという言葉からもわかるとおり、段階的にスプリングレートが変わっていくスプリングのことを「プログレシブ・レート・スプリング」といいます。

このスプリングは伸び上がっているとき非常に柔らかく、縮むにつれ徐々に硬くなっていくスプリングです。

これをサスペンションに使うと通常の走行では柔らかいため乗りごこちがよく、大きな砂利道などに入ったときにサスペンションが縮むとスプリングが硬くなるため、サスペンションの底付きを防ぎ走破性が非常によくなるという利点があります。

○マルチリンク・サスペンション

日本では日産やマツダ、海外ではベンツやボルボを初めとして、各社が高性能車に採用しているのが「マルチリンク・サスペンション」です。

このサスペンションは市販車の宿命である狭いスペースを有効に活かし、さらにブッシュが伸び縮みすることでタイヤが動くという特性をうまくトーコントロール利用しています。

基本的な発想はダブル・ウィッシュボーン・サスペンションと近い。

市販車に課せられた制限のなかで、ダブル・ウィッシュボーン・サスペンションの長所を活かし、さらに発展させたものと考えられる。

今後もいろいろなメーカーから、多くのマルチリンクが発表されるといいます。

特に決まったパターンはなく、各社知恵を絞り開発しており、今後、ますます優れたものが出てくるものと思われます。